ページ番号1006734 更新日 平成30年3月5日

インドネシア CNG プロジェクト

レポート属性
レポートID 1006734
作成日 2005-10-12 01:00:00 +0900
更新日 2018-03-05 19:32:42 +0900
公開フラグ 1
媒体 セミナー・報告会資料
分野 天然ガス・LNG探鉱開発
著者
著者直接入力 鈴木 信市
年度 2005
Vol 0
No 0
ページ数
抽出データ インドネシアCNGCNGプロジェクトプロジェクトインドネシア2005年10月12日調査部鈴木 信市11.1.CNGCNG一般論(一般論(1/21/2))(cid:122)LNG、パイプラインに次ぐ第3の天然ガス輸送手段CNG輸送技術とは?? ラインパックしたパイプを船で輸送する技術? ローテク技術。技術概念が出てから40年以上。現時点では、技術的にほぼ適用可能技術(cid:122) 特徴:? エネルギー効率が高い(CO2排出量が少ない)? コンプレッサー・CNG船のモジュラー的対応により、容易に供給増・需要増に対応可能? 輸送ルート制約が少ない。輸送ルートの変更容易? CNG船は、プロジェクト終了後の再使用可能? 幅広いガス組成に対応可能。天然ガス処理は、パイプラインガス程度で良い。? 液化・再ガス化過程不要で、事業化速度が速い(船の建造は、2.5年程度)? 積込み・積下しは、洋上技術(サブマージド・ターレット・システム)が使用可能2P.1.CNGCNG一般論(一般論(2/22/2))(cid:122) 欠点:? 輸送効率が低い(cid:122)輸送距離増大、ガス田規模大(相対的な液化・気化コストの減少)により、LNGに比べて経済的に不利(cid:122) 適用範囲? 輸送距離:400-5000km程度? 上流(cid:122)洋上生産システムとの組み合わせ? 市場(cid:122)広域供給パイプラインがある地域(受入貯蔵システム不要)(cid:122)沿岸の天然ガス発電所2..CNGCNG技術の一例2技術の一例EnerSea社社CNGCNG輸送技術(EnerSeaVOTRANS))(VOTRANS(輸送技術(1/21/2))(cid:122)VOTRANS:Volume-Optimized Transport& Storage容積最適化輸送・貯蔵ガス荷役システム(cid:122)CNG輸送船容量:600-800MMCF/船(12万5千m3LNG船の1/3程度)(cid:122) 船上タンク:? 貯蔵条件:130気圧・-29℃(液N2必要)? タンク:42inchφX36mシリンダータンクX24本/モジュール。100モジュール=700MMCF発砲ポリウレタンによる防熱? 払出しの際の排出液必要(EnerSea社HP)34..CNGCNG技術の一例2技術の一例EnerSea社社CNGCNG輸送技術(EnerSeaVOTRANS))(VOTRANS((cid:122) 船価:輸送技術(2/22/2))12万5千m3LNG船より若干高価(cid:122) 荷役概念:海上積込み・海上積下しシステム? 港湾の入港制約の回避。オペレーション効率向上? 安全性の制約軽減(cid:122) 受入基地概念:VOTLANDSという陸上CNG貯蔵技術あり(EnerSea社HP)5
地域1 グローバル
国1
地域2
国2
地域3
国3
地域4
国4
地域5
国5
地域6
国6
地域7
国7
地域8
国8
地域9
国9
地域10
国10
国・地域 グローバル
2005/10/12 鈴木 信市
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